Ajotuntuma

ESP-ajonhallintajärjestelmä tekee yhteistyötä kuljettajan kanssa pitämällä auton suuntavakaana kaikilla pinnoilla. ESP on kolmitoiminen – päällä, osittainen tai kokonaan pois. ESP toimii yhteistyössä ABS-jarrujen sekä vetoluistonestojärjestelmän kanssa. Parhainkaan ajonhallintajärjestelmä ei silti kykene kumoamaan fysiikan lakeja. Elektroninen ERM-kaatumisenestojärjestelmä toimii osana ESP-järjestelmää. Se tarkkailee ja valvoo kuljettajan toimia, auton käyttäytymistä ja sivuttaisvoimia. Tarvittaessa järjestelmä vähentää moottorin vääntöä ja kytkee täyden jarrutustehon tietylle pyörälle ja vakauttaa auton liikkeen. Erillisjousitus edessä ja 5-linkki -jousitus tekevät ajamisesta nautinnon: Ajotuntuma on tarkempi ja hallitumpi kuin koskaan ennen. Tehostettu hammastanko-ohjaus sinetöi paketin tarjoamalla tarkan ohjaustuntuman maantielle uhraamatta kuitenkaan maastoajo-ominaisuuksia.

Uusi Hill Descent Control (HDC) –alamäkihidastin on saanut innoituksensa Jeep Wranglerista. HDC-järjestelmä toimii silloin, kun jakovaihteiston valitsin  on säädetty ”4WD Low” -asentoon. HDC helpottaa alamäkiajoa vaikeissa maasto-olosuhteissa vaikuttamalla mm. moottorijarrutukseen. Napin painalluksella aktivoitava HDC toimii sekä eteenpäin ajettaessa että peruutettaessa. HDC on vakiona kaikissa Jeep Grand Cherokee –malleissa SRT8:aa lukuun ottamatta. Esivalitut nopeudet HDC-alamäkihidastinta käytettäessä ovat ykkösvaihde 1,6 km/h, kakkosvaihde 4 km/h, kolmos 6 km/h, nelosvaihde 9 km/h ja viitosvaihde tai D 12 km/h, R 1,6 km/h ja N 4 km/h.

Hill Start Assist –mäkilähtöavustin (HSA) puolestaan auttaa erittäin jyrkissä mäkilähdöissä. Järjestelmä ylläpitää jarrupainetta vielä kaksi sekuntia sen jälkeen, kun kuljettaja on nostanut jalkansa jarrupolkimelta. HSA-järjestelmä reagoi lisääntyvään kaasuun määrään vähentämällä rengaspainetta, minkä ansiosta mäkilähtö onnistuu tasaisen mukavasti. HSA on niin ikään vakiona kaikissa Jeep Grand Cherokee –malleissa SRT8:aa lukuun ottamatta.