Automaattisella Freedom Drive I - nelivetojärjestelmä on aktiivinen jatkuva nelivetojärjestelmä, joka on tarpeen tullen lukittuva. Järjestelmä on suunniteltu täyttämään kuljettajan päivittäiset vaatimukset huonoissakin keliolosuhteissa – nelivedon ollessa lukittuna Jeep Compass kykenee etenemään esim. syvässä lumessa tai upottavalla hiekalla. Sen sydän on taka-akselin tasauspyörästössä sijaitseva elektronisesti ohjattu kytkin ECC. ECC välittää voiman takapyörille kaksivaiheisen kytkimen kautta. Kytkimen elektromagneettinen ensiöpuoli ohjaa varsinaista, voimaa takapyörille siirtävää kytkintä. Ohjainyksikkö tarkkailee ajoneuvon nopeutta, kiihtyvyyttä, kääntökulmaa ja pyörien pitoa, joiden perusteella se jakaa voimaa taka-akselille. Ohjainlaite toimii saumattomasti yhteen ESP –ajonhallintajärjestelmän, lukkiutumattomien jarrujen ja vetoluistoneston kanssa.

Toisin kuin viskokytkimeen tai pumppuihin perustuvissa nelivetojärjestelmissä Jeep Compassin nelivetojärjestelmän sähköisen lukon kytkeytyminen ei sinällään edellytä, että etu- ja taka-akselin välille muodostuisi pyörimisnopeuksien eroa. Freedom Drive I ennakoi ajotilanteita ja vastaa niihin lisäämällä vetoa takapyörille tarvittaessa – tällaisia tilanteita voivat olla esim. voimakas kaasupolkimen painallus tai pidon katoaminen etupyöriltä. Toimiessaan vain tarvittaessa järjestelmä myös parantaa osaltaan polttoaineen kulutuksen taloudellisuutta.

Neliveto kytketään aktiiviseksi vetämällä pientä kromattua T –kytkintä. Tällöin voimaa siirtyy taka-akselille tarvittaessa jopa 60 prosenttia. Tämä toiminta on aktiivinen aina 56km/h saakka, jonka jälkeen järjestelmä kytkeytyy automaatti-toiminnolle. Kun vauhti putoaa alle 48km/h ja T-kytkimeen ei ole tässä välissä koskettu, järjestelmä aktivoituu uudestaan. Tämä 4WD-asetus kytkettynä myös auton ABS-jarrujärjestelmä aktivoituu Off Road-toiminnolle, jolloin pyörä pysyy jarrutettaessa lukittuna pidemmän ajan kuin normaali toiminnassa. Tämä auttaa eteenkin jarrutettaessa maaastossa, lumella taj muulla pehmeällä alustalla, jolloin rengas pystyy rakentamaan maa-aineksesta eteensä ns.vallin ja pysähtyminen on tehokkaampaa.